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          真實力 2022年新推出的30萬元+純電SUV

            糾錯  2022/6/30 15:52:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

           電動車在國內發展至今已經有10余年的歷史,從最早的電動車駕駛感受差,續航里程短,只為了“騙取”補貼,到如今中國的電動車市場已經有引領全球純電動車的發展趨勢,涌現出蔚來、小鵬這樣有競爭力的新勢力造車品牌,甚至讓特斯拉的“帶頭大哥”埃隆·馬斯克贊不絕口。

          與燃油車一樣,其實在電動車領域,同樣也是SUV車型最為熱銷。那么試問,如今市面上動輒售價超過30萬元的電動SUV,是真的有這個實力,還是包裝過自己以后繼續“割韭菜”。今天咱們就來盤點一下,2022年新推出的30萬元+純電SUV,看看它們在續航、配置、科技創新方面是否真的有領先下游產品的地方。

          一、奧迪Q4 e-tron

          指導價:33.7-38.25萬元

          續航里程:605km/543km

          0-100km/h加速時間:8.8秒/6.8秒

          亮點:原生MEB電動平臺,配有熱泵空調,保證冬季續航

          相比曾經的油改電產品,基于MEB純電平臺打造的Q4 e-tron很明顯更有競爭力,在續航方面國產后的Q4 e-tron為國內市場單獨“加量”搭載容量更大的電池包,續航也比海外車型有所提升,至少在30-40萬元的級別中不拉跨,并且配置也很豐富,打破豪華品牌在標配方面“吝嗇”的形象。

          2010年6月22日

          10萬元包牌價 合資小型車PK自主緊湊車
               前言:在中國,無論是百姓還是汽車廠家都會為不同級別的車型制定價格門檻,而10萬元,無疑是非常重要的一個價格門檻。對于第一次購車的年輕人,或者中國廣大的二三線城市消費者而言,將10萬元作為購車預算上限的人群占了很大一部分比例。在今日的中國汽車市場,10萬元能夠買到的車型五花八門非常豐富,但除過少數幾款韓系合資車型,10萬元包牌通常只能買到合資小型車。但如果選擇自主品牌,則能夠買到更大級別的緊湊型轎車,在這二者之間,你會做出怎樣的選擇呢? 第一輪對比:廣州本田新飛度VS中華駿捷F...查看全文>>
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