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          很大學問 那些新能源車主流電池供應商

            糾錯  2022/6/24 13:29:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

          最近,網絡上關于比亞迪與特斯拉的合作事件引起了廣泛關注。這事是怎么樣的呢?比亞迪高管在接受某媒體的采訪時,表示比亞迪將為特斯拉提供電池產品。不過,這一事件,特斯拉方面并沒有明確回應。雖然特斯拉一直采用寧德時代、LG以及松下作為電池供應商,但馬斯克曾經表示,特斯拉未來2/3的車型將采用磷酸鐵鋰電池,而磷酸鐵鋰電池的產能大戶便是比亞迪,所以兩者合作并非空穴來風!其實,新能源車企在電池供應方面有很大的學問,如果您感興趣不妨接著往下看看。

          一臺汽車擁有超過10000個零部件。作為電動汽車最為關鍵的部件——動力電池,它和很多零部件一樣,在市面上存在多家供應商,一些供應商已經與主機廠形成供應鏈體系。我們統計了2021年動力電池廠商在中國的裝機量,其中寧德時代和比亞迪依舊分居前二。在3-10名中,也只有特斯拉的供應商LG化學處下降態勢,其余廠商在2021年裝機量方面均有不同程度增長。

          2021年國內動力電池企業裝機量

          排名

          廠商

          裝機量

          市場占有率

          1

          寧德時代

          69.33GWh

          49.53%

          2

          比亞迪

          23.56GWh

          16.83%

          3

          中創新航(中航鋰電)

          8.60GWh

          6.14%

          4

          國軒高科

          6.50GWh

          4.64%

          5

          LG化學

          6.25GWh

          4.46%

          6

          時代上汽

          3.99GWh

          2.85%

          7

          孚能科技

          2.37GWh

          1.69%

          8

          蜂巢能源

          2.37GWh

          1.69%

          9

          億緯鋰能

          2.24GWh

          1.60%

          10

          瑞浦能源

          1.78GWh

          1.27%

          No.1 寧德時代

          2021年裝機量:69.33GWh 市場占有率:49.53%

          寧德時代依舊是動力電池業的龍頭。在2021年,寧德時代在國內的裝機量達到了69.33GWh,市場占有率49.53%,依舊展現出了不可撼動的霸主地位。不過,寧德時代雖穩坐頭把交椅,其市場占有率正處于下滑態勢,一些剛剛崛起的動力電池生廠商瓜分了蛋糕。

          寧德時代主要產品和涉及車型

          電池包容量

          電池類型

          涉及車型

          60kWh

          磷酸鐵鋰

          特斯拉Model 3 Model Y

          78.4kWh

          三元鋰

          特斯拉Model 3 Model Y

          75kWh

          磷酸鐵鋰+三元鋰

          蔚來全系列

          100kWh

          三元鋰

          蔚來全系列

          55.7kWh/84.8kWh

          三元鋰

          大眾ID.4 CROZZ

          96.7kWh

          三元鋰

          奧迪e-tron(國產)

          76.6kWh/111.5kWh

          三元鋰

          寶馬iX

          111.8kWh

          三元鋰

          奔馳EQS

          盡管現在看起來,上述榜單的后幾名還不足以對寧德時代構成威脅。但寧德時代在未來的市場占有率幾無走高的可能,隨著其它家布局和產能上來,最后拼成本的環節,寧德時代未必有優勢。名聲大、市場占有率高,寧德時代會吸引不少新興企業前來合作,但一些老牌車企可能更希望與一些規模相對較小的供應商合作,從而占據更多的話語權。

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