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          終于動感了起來 試駕體驗2023款奧迪A6L

            糾錯  2022/8/12 22:31:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

          1999年秋天,在這個世紀之交的特殊日子,奧迪A6(C5)在長春一汽-大眾正式下線。作為國產豪華轎車的鼻祖,在這代車型服役的五年多時間里,總共賣出了20多萬臺,加長、國產讓它獲得了巨大成功,并順理成章的解鎖了“官車”形象。

          轉眼已是廿余年,當年的千禧寶寶們也開始步入社會,奧迪A6也從C5演變到了C8,市場在變,對手在變,產品在變,但“突破科技 啟迪未來”的決心沒變。有人說人生繞不開一臺3系,春去秋來,即便如我一般的Bimmer,終有一日也會懂得保溫杯的暖和枸杞的妙。帶著這一丁點禪意,我們來看看這臺新款奧迪A6L45TFSI(下文簡稱:奧迪A6L或A6L)吧。

          這次的試駕車是2023款 45 TFSI quattro 尊享動感型,官方指導價為49.98萬元,相比2022款同款車型便宜了6000元,在配置上有了一定提升,2.0T高功車型的參數也提升了不少,可以說是加量不加價了。

          奧迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享動感型

          ● 動感型更動感了

          新款車型在外觀上做了很大的調整,動感型變化最大,中網直接改成了星光點陣樣式。前臉一改立馬年輕十歲,遠看更像是A5或A7,很難想到是A6L。年輕是不假,但能夠看出奧迪對動感型的改動還是很克制的,裝飾細節用的是鍍鉻飾件,而不是純黑色套件,讓新款車型年輕卻不夸張。相比之下,致雅型的變化就不那么明顯了,只在前包圍兩側加入了鍍鉻飾條來提升車頭的平衡感,在氣場上仍舊是A6L應有的穩重。整體來看,車頭的變化值得認可,動感型與致雅型的差異變大了,雙前臉的方案有了實質意義。

          A6L的車頭視覺重心偏低,但貼近車頭時,能明顯感覺到機艙蓋兩側和前翼子板處呈現出的肌肉感,從而對其尺寸和級別有了更明確的認知,甚至會產生驚訝。另外,新款車型加入了前門奧迪LOGO投射燈。尾部的變化就沒那么顯眼了,動感型后包圍的造型比之前更運動,但仍然采用隱藏式排氣。

          2011年10月23日

          智者無敵 2011款一汽奧迪A6L 3.0T體驗
              奧迪A6L多年以來給人以低調、沉穩、內斂的印象,線條簡潔明快,十分符合國人的審美觀,占據了中國中高端公務車市場的絕大份額。 新款A6內飾方面依然是精湛的工藝。功能性和科技含量并不遜色,真皮包裹的方向盤給人絕佳的手感,多功能方向盤采用的是滾輪選擇,這在駕駛過程中操作相比按鍵式的更能讓駕駛者不在操作上分散更多的注意力,有利于安全。3.0T機械增壓發動機賦予了A6L澎湃的動力,這款車的加速時間僅為6.6秒(0-100km/h),持續的加油可以輕松達到車輛的最高限速,整個過程沒有拖泥帶水,有的只是舉重...查看全文>> 更多相關>>
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