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          試駕2022款昂科旗四驅尊享旗艦型6座版

            糾錯  2022/8/10 11:10:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

          作為別克在國內的旗艦SUV,昂科旗一直被設定為精致、成熟的形象,中大型的尺寸加上7座設定,天生自帶宜商宜家的屬性,加上Avenir艾維亞版本顯得更高貴的光環加持,進一步將昂科旗的氣質拔高。但也許對于國內主力消費群體“年輕人”而言,這反而成為了“年齡buff”的征兆。事實上選車無關年紀,反而全憑心態,誰說中大型6座SUV不能有態度?當然了,如果它價格再降了2萬,脫去Avenir外套,大家會不會給它更多選擇空間?

          本次新增的2022款昂科旗四驅尊享旗艦型6座版車型,售價為33.99萬,外觀、內飾、動力均保持與現款車型一致,但是脫去艾維亞的加持,2+2+2布局的內飾材質會如何處置?體驗感還能一如既往嘛?如果你也感興趣,那么趕緊往下走。

          家族式設計的昂科旗,前臉用柔和的線條勾勒出了圓潤的視覺效果,側身線條相對簡單,但造型依舊飽滿不失力量感,配得上大氣的商務風。

          盾形格柵被鍍鉻飾條一分為二,配合下格柵和左右氣道,面積覆蓋之大,說昂科旗滿臉都是進氣口都不為過。配合前臉造型,大燈采用分體式造型,上半部分為日間行車燈,下半部分為Maitrx矩陣式LED遠近光燈。

          車身尺寸自然也是沒有變化,長寬高:4981x1953x1722mm,軸距:2863mm。后車門及后角窗同樣配有隱私玻璃,多幅輪圈造型也選用了普通版車型的同款。

          為了給內部創造更多空間,昂科旗車位部分較為平直,視覺中心部分呼應前臉,同樣選擇了貫穿左右車燈的鍍鉻飾條造型,但整體造型上以簡介為主。

          雙色內飾搭配柔中帶剛的線條,結合非對稱式的設計也為車內營造出了更強的新鮮感,雖然少了大家都很喜歡的超大屏幕,但至少視覺上不會覺得單調了。

          三輻多功能方向盤,手感飽滿有質感,造型上想必大多數人應該也不會陌生了。左側功能區主控駕駛輔助功能,右側主控多媒體系統。

          即便是全液晶儀表也要模擬兩個表盤,倒不如這兩個機械儀表來得親切。中間的8英寸液晶屏幕能顯示包括駕駛輔助在內的絕大多數車輛信息,日常使用足以。

          中控屏幕同樣為8英寸,內置eConnect 2.0智聯系統,支持觸控及語音交互,并有CarPlay和CarLife兩種手機互聯功能。整體來說,除了尺寸差強人以外,功能性上還是不錯的。

          為了填補設計上的空白區域,部分功能按鍵被安排在了屏幕兩側,左側為實體按鈕,右側為觸摸式按鈕。排布邏輯上比較耐人尋味,比如車道保持和手套箱開關被設置在右側的觸摸面板上,使用起來還是要適應一下的。

          排檔區造型十分簡潔,按鍵式的換擋器搭配電子手剎功不可沒,同時前方還安置了駕駛模式切換、陡坡緩降和ESP開關,位置觸手即得,就是按鍵稍微小了一些。

          前排座椅雖然看上去并不算厚,但內部填充物扎實有彈性,主要原因是選用了兩種材料進行疊加,造成淺層軟,深層彈的效果。久坐依然能給人足夠的支撐感,在駕駛強度稍大的情況下側翼也依然能提供足夠的包裹性。功能上更是豪華,提供了座椅加熱、通風和按摩功能。

          第二排獨立座椅便是此次新車的重點所在了,整體造型與前排相似,甚至會更厚實一些,同時更換了包裹性更好的航空頭枕,椅面的部分還更換了3D織物復合層面料,能進一步增加透氣性,確保尊貴乘客的舒適度。功能上向前排看齊也支持8向電動調節,并帶有加熱、通風、按摩功能。

          第三排座椅個人感覺比一般的MPV做的都要好,椅面相對更寬厚更扎實,承托感比較有保證,儲物格和杯架一個都沒有欠缺,看得出來有在為長途乘坐做準備。

          空間上來說,177cm的體驗者將駕駛座位調整為正常駕駛姿態,并將座椅高度至最低,此時頭部還有2拳指的空間,可以說是比較充裕了。

          在保持駕駛座椅位置不變的前提下,同一個體驗者移動到第二排位置,將座椅調整至最靠后位置,此時頭部空間還有4指,腿部則至少還有3拳左右的空間,而當座椅被調整至最靠前的位置時,腿都也還有1拳1指,整體來說還是比較理想的。

          將第二排座椅移到最靠前位置,體驗者再移動到第三排,此時頭部還有2指空間,腿部空間則有將近1拳3指的余量,隨后再將第二排座椅移動到最靠后位置,此時膝蓋正好頂住椅背。整體來說空間不能算寬裕,但也還算恰到好處,再看地板,位置較高導致腿部彎曲較大,椅墊長度也稍顯不足。

          由于第二排座椅帶電控調節,所以不會配快速放倒功能,進出第三排只能通過第二排座椅中間位置,由于有扶手的存在,過道稍顯狹窄,好在頂棚高度還可以,弓身進出并不算難。

          第三排座椅支持電動放倒和電動開啟,放倒時頭枕也會自動折疊,整個過程流暢優雅,這可比腿動開后備箱好玩多了。座椅放倒后地板純平,能創造出巨大的儲物空間。第三排放倒前空間有222L,而放倒后達到了883L。

          2012年8月13日

          集百家所長 試永源五星1.0MT 微客新兵
               永源五星 永源五星 永源五星微客由中日兩國設計師聯合設計完成,精美的MPV化外觀在微客領域很突出,相比于傳統微車固定版式來說,永源五星無疑更能第一時間產生好感。全車尺寸4178mm×1630mm×1898mm,軸距為2705mm。 永源五星 車頭設計富含銳利元素,堅定的目光令人印象深刻。前臉明顯借鑒了某日系商務MPV車型,但永源五星將各元素很好的融合在微客之中,只是車標很像同為藍底多星的斯巴魯。 永源五星 永源五星 尾部設計同樣不單調乏味...查看全文>>
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