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          原創瑪莎拉蒂旗下Ghibli將于2024年正式停產

          汽車江湖網      2022/8/12 20:06:18      小編體驗
          【汽車江湖-業界動態】

          近日,瑪莎拉蒂旗下Ghibli車型將于2024年正式停產,斏倨煜耇rofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發動機也將停產,未來瑪莎拉蒂將全面轉向電動化發展。

          瑪莎拉蒂旗下Ghibli將于2024年正式停產

          『瑪莎拉蒂Ghibli』

          其實上半年當瑪莎拉蒂宣布Folgore電氣化計劃時,就根本沒有提到Ghibli這款車型;此外,根據目前汽車市場的變化來看,一些跨界車車型和SUV越來越受歡迎,并逐漸成為主流,那么瑪莎拉蒂入門級轎車Ghibli,也就不再具備競爭力,所以它的停產我們并不意外。

          Ghibli自2013年發布以來受到了很多年輕人的喜愛,尤其是在國內市場,更是作為一款入門超豪華車型,讓很多喜愛瑪莎拉蒂品牌的年輕人可以圓夢。同時在國內還與一些熱門游戲進行合作宣傳,更是加深了這款車型在國內年輕人心中的印象。到2024年,近十年的生命周期中,它已經完全展現了自己全部的風采。

          瑪莎拉蒂旗下Ghibli將于2024年正式停產

          『瑪莎拉蒂總裁』

          值得一提的是,瑪莎拉蒂官方還表示,在Ghibli停產后,總裁車型將繼續擔任起四門轎車的門面,并會搭載純電動動力系統。但不一樣的是,雖然未來全新總裁的級別不會變,但是車身尺寸將有所減小,會介于現款Ghibli和現款總裁之間,大概與目前保時捷Panamera的尺寸相當,這樣的變化想必也是為了兼顧一些Ghibli的屬性。

          瑪莎拉蒂旗下Ghibli將于2024年正式停產

          『瑪莎拉蒂“海神”V6發動機』

          最后一點,就像我們上文提到的,瑪莎拉蒂將轉向電動化,目前旗下車型Levante、Grecale、總裁、MC20、GranTurismo都將推出純電動車型;那么相應的,目前所有Trofeo高性能系列車型使用的3.8T雙渦輪增壓V8發動機也將停產淘汰。并且瑪莎拉蒂已經確認將在2030年實現全面電動化,所以未來7年內一些車型的高性能版本可能會更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發動機。

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